前例のない“クロスした柱” の施工に挑む

― 2月号の掲載から約半年。進捗とこの工事のカギとなる部分を教えていただけますか？富樫: 鉄骨工事が無事終わり、現在は外壁工事を行っています。この工事のカギは、何といっても渋原XROSSを象徴する“クロスした柱”です。一般的な鉄骨工事では2ヶ月ほどで最上階まで一気に組み上げますが、今回は床を一層ずつ作りながら鉄骨を積み上げる特殊な工法となり、半年近くかかりました。

― この工法は、会社として何度も経験のあることだったのでしょうか？

富樫: 柱が斜めに交差する3 次元構造というのは、私自身やったことがありませんでしたし、会社としても前例がありませんでした。工事が始まり、「どのような方法なら実現できるか？」と、かなり悩んでいたのですが、近くの原宿駅前で同じように斜めの柱を建てている現場を偶然見掛けたんです。そこでヒントを得て、協力業社との検討を進め、実現に至りました。クロスした柱は垂直に自立しないため、床にコンクリートを打ち、鉄骨の柱と梁を受ける支保工足場を設け、鉄骨を組み、1フロアずつ積み上げていきます。3階から6階までクロス部分のすべてが組み上がることでバランスが取れ、完成するんです。

― それは繊細な作業が求められますね。

髙橋: はい。しかも、明治通りという人の多い場所柄、大規模な作業を日中に行うことはできません。夜11時から朝6時までの夜勤の時間帯のみで工事を行っています。

「できない」ではなく
「どうすればできるか」

―難易度の高い工事の説明をされているとき、皆さんが笑顔なのが印象的です。

郷: 私たちの会社の基本姿勢は、「できない」と言うのではなく、「どうすればできるか」を常に考えることです。自社に設計部を持たないからこそ、オーナー様や設計事務所が描く“こだわり” をいかにして形にするか。そこが施工の専門集団としてのこだわりです。

富樫: 辰という会社は、チャレンジができる場所だと考えています。今回の工事も代表から「面白い建物があるけど、やってみる？」と声を掛けられて、迷わず手を挙げました。未経験の工事であっても、常にアンテナを張ることでさまざまな気づきがあり、チームで知恵を絞ることで前進していける。非常にやりがいのある仕事です。今回は特に大きな経験をできたと思いますね。

街に馴染み愛されるランドマークへ

―完成に向けての思いをお聞かせください。

富樫:設計事務所 ANDO Imagineering Groupさんと議論を重ね、「一緒に造っている」という感覚で工事を進めることができています。来年早々お披露目される渋原XROSS。自分が関わった建物がランドマークと呼ばれるのは、非常に光栄なことですし、完成後はテナントがすべて埋まり、多くの人で賑わうことで、この街に馴染んでいってくれたら嬉しいですね。